Volkswagen ID.4: Système de stabilisation de la remorque

Le système de stabilisation de la remorque peut détecter les mises en lacets d'une remorque attelée et les contrer.

Le système de stabilisation de la remorque constitue une extension du programme électronique de stabilisation (ESC).

Lorsque le système de stabilisation de la remorque détecte un mouvement de lacet de la remorque, il aide automatiquement à réduire les risques de " balancement " de la remorque, en même temps que la fonction de contre-braquage.

Conditions de fonctionnement du système de stabilisation de la remorque

• Le dispositif d'attelage a été installé en première monte ou un dispositif d'attelage compatible a été installé en deuxième monte.
• Le programme électronique de stabilisation (ESC) et l'antipatinage (ASR) sont activés. Le témoin de contrôle ou sur le combiné d'instruments ne s'allume alors pas.
• La remorque est raccordée électriquement avec le véhicule tracteur via la prise de courant de la remorque.
• La vitesse est supérieure à environ 60 km/h (37 mph).
• Le poids sur flèche maximal est exploité.
• La remorque doit posséder un timon rigide.
• Les remorques freinées doivent avoir un dispositif mécanique à inertie.

Limites inhérentes au système

Le système de stabilisation de la remorque peut réagir de manière limitée ou ne pas réagir du tout dans les situations de conduite suivantes.

• Lorsque l'ESC est désactivé, le système de stabilisation de la remorque l'est aussi.
• Étant donné que le système de stabilisation de la remorque ne détecte pas toujours les mouvements pendulaires des remorques légères, il ne les stabilise pas non plus.
• Sur les chaussées glissantes offrant une faible adhérence, une remorque peut se mettre en portefeuille malgré le système de stabilisation de la remorque.
• Les remorques possédant un centre de gravité élevé peuvent basculer avant d'effectuer des mouvements pendulaires.
• Des freinages brusques risquent de se produire automatiquement, en cas de situations de conduite extrêmes, si aucune remorque n'est attelée, mais qu'une fiche est branchée dans la prise de courant pour remorque (par ex. porte-vélos avec éclairage).

AVERTISSEMENT

Le système de stabilisation de la remorque ne saurait remplacer la vigilance du conducteur et fonctionne exclusivement dans les limites inhérentes au système. Le système de stabilisation de la remorque peut ne pas détecter toutes les situations de conduite et réagir de manière tardive, inopinée ou pas du tout. Si vous n'êtes pas vigilant, vous risquez des accidents et des blessures graves, voire mortelles.

• Restez toujours vigilant et ne vous fiez pas uniquement au système. C'est au conducteur qu'incombe toujours la responsabilité de maîtriser son véhicule.
• Tenez compte des limites inhérentes au système → Limites inhérentes au système.
• Sur chaussées glissantes, accélérez avec prudence.
• Réduisez l'accélération lorsqu'un système intervient.
• Adaptez toujours votre vitesse et votre style de conduite aux conditions météorologiques et à la visibilité ainsi qu'à l'état de la chaussée et à la circulation.

Conduite avec une remorquePivotement vers l'extérieur de la boule d'attelage