Volkswagen ID.4: Sélecteur de rapport

Fig. 1 Sélecteur de rapport avec la touche du frein de stationnement électronique (flèche)

Le véhicule dispose d'une marche avant D/B et d'une marche arrière R.

Le sélecteur de rapport est doté d'une touche pour le frein de stationnement électronique.

Procédez de la manière suivante pour passer de la position neutre N à un rapport :

1. Mettez le contact.

2. Appuyez sur la pédale de frein.

3. Tournez le sélecteur de rapport dans le sens souhaité → fig. 1.

Liste des rapports

Position permanente de marche avant - la transmission électrique est en mode de programme normal.

Une récupération automatique de l'énergie au freinage a lieu lorsque le système d'aide à l'écoconduite est activé (→ Système d'aide à l'écoconduite).

Récupération élevée de l'énergie au freinage lors de la décélération (→ Récupération de l'énergie au freinage).

La commutation entre les rapports D et B s'effectue en appliquant au sélecteur de rapport une rotation vers l'avant depuis la position D/B → fig. 1. Le sélecteur de rapport revient ensuite dans sa position. Une nouvelle rotation vers l'avant permet de commuter de nouveau sur le rapport D.

Les roues motrices sont bloquées mécaniquement. N'engagez le frein de stationnement électronique que lorsque le véhicule est à l'arrêt.

La transmission électrique est en position neutre. Aucune force motrice n'est transmise aux roues et l'effet de freinage de la transmission électrique n'est pas disponible.

La marche arrière est engagée. N'engagez que lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Conduite en descente

Lors de la conduite en descente, il est conseillé d'exploiter dans la mesure du possible la récupération de l'énergie au freinage (→ Récupération de l'énergie au freinage).

Arrêt et démarrage en côte

S'il faut effectuer un arrêt ou un démarrage en côte lorsque le véhicule est en disponibilité de marche, utilisez la fonction Auto Hold (→ Fonction Auto Hold).

Lors d'un arrêt en côte avec un rapport engagé, empêchez systématiquement le véhicule de reculer en appuyant sur la pédale de frein ou en activant le frein de stationnement électronique. Ne relâchez la pédale de frein que lors du démarrage.

Fonction de rampement

Lorsque vous relâchez la pédale de frein avec la fonction Auto Hold étant désactivée et un rapport engagé, le véhicule commence à avancer " en rampant ", et selon son état de charge, également dans les pentes importantes. Ainsi, le véhicule peut être démarré plus lentement et plus précisément en dosant le freinage, par ex. lors des manoeuvres.

AVERTISSEMENT

L'engagement d'un mauvais rapport peut entraîner la perte de contrôle du véhicule, un accident et des blessures graves.

• N'accélérez jamais lorsque vous engagez un rapport.

AVERTISSEMENT

Une accélération rapide ou la désactivation de l'ASR peut entraîner une perte de motricité et un dérapage du véhicule sur des routes glissantes, par exemple sur une chaussée humide, lisse ou sale. Cela peut entraîner la perte de contrôle du véhicule, des accidents et des blessures graves ou mortelles.

• N'utilisez le kick-down ou n'accélérez rapidement que si les conditions météorologiques et de visibilité, l'état de la chaussée et les conditions de circulation le permettent et que les autres usagers de la route ne sont mis en danger ni par l'accélération du véhicule ni par votre style de conduite.
• Adaptez toujours votre style de conduite aux conditions de circulation.

AVERTISSEMENT

Un véhicule en disponibilité de marche et laissé sans surveillance peut provoquer des accidents et des blessures graves.

• Ne laissez jamais le véhicule sans surveillance lorsqu'il est en disponibilité de marche.
• Coupez toujours le contact.
• Lorsque vous garez ou quittez votre véhicule, veillez toujours à ce que le frein de stationnement électronique soit activé.
• Lorsque vous quittez le véhicule, veillez toujours à ce que toutes les portes, les glaces ainsi que le capot arrière et le capot avant soient complètement fermés et verrouillés.
• Lorsque le véhicule est en disponibilité de marche et que le rapport D/B ou R est engagé, immobilisez le véhicule en appuyant sur la pédale de frein.
• N'engagez jamais la marche arrière lorsque le véhicule se déplace.

AVIS

Toute manipulation non conforme de la transmission électrique peut provoquer des dommages ou une augmentation de l'usure.

• Ne laissez jamais rouler le véhicule avec le rapport N engagé, en particulier lorsque le véhicule n'est pas en disponibilité de marche.
• Lors d'un arrêt en côte avec un rapport engagé, n'essayez pas d'accélérer, mais appuyez sur la pédale de frein.

Résolution des problèmes

Surchauffe de la transmission électrique

Le témoin d'alerte s'allume en rouge.

La transmission électrique surchauffe.

Un message texte correspondant apparaît sur l'ID. Cockpit.

Arrêtez de rouler !

1. Arrêtez le véhicule à l'air libre dès que cela est possible et que l'arrêt peut se faire en toute sécurité.

2. Désactivez la disponibilité de marche du véhicule.

Ne faites pas l'appoint de liquide de refroidissement ! 3. Faites appel à un spécialiste.

  et Aucune récupération de l'énergie au freinage possible

Les témoins de contrôle s'allument en jaune.

Dysfonctionnement de la récupération de l'énergie au freinage.

Cela peut entraîner des restrictions de l'autonomie.

1. Rendez-vous dans un atelier spécialisé agréé et faites contrôler le système. Nous vous recommandons de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.

AVIS

Si vous laissez le véhicule rouler pendant longtemps ou à vitesse élevée avec le contact coupé, la transmission électrique désactivée ou une batterie 12 V déchargée, vous endommagerez la transmission électrique.

• Sachez qu'un remorquage du véhicule n'est possible que dans certaines conditions (→ Remorquage).

Coupure imminente de l'entraînement

L'état de charge de la batterie haute tension est très bas et la force motrice réduite.

Le témoin de contrôle s'allume en rouge durant la marche du véhicule.

Un message texte apparaît dans le combiné d'instruments et un signal sonore retentit.

Une immobilisation du véhicule sur la voie publique est imminente ! Il est encore possible de procéder deux fois à un démarrage d'urgence du véhicule et de le déplacer sur une faible distance à une vitesse maximale d'environ 7 km/h (env. 4 mph).

Les fonctions de confort de la climatisation sont restreintes.

1. Si les conditions de circulation le permettent, rabattez-vous à droite et garez le véhicule en toute sécurité ou, si cela est possible, roulez jusqu'à la station de recharge.

Lorsque les performances augmentent à nouveau, le témoin de contrôle s'éteint.

Marche du véhicule impossible

La température de la batterie haute tension est trop basse.

Le témoin de contrôle s'allume en rouge avant le démarrage.

Un message texte apparaît dans le combiné d'instruments et un signal sonore retentit.

Les performances très faibles du véhicule risquent de provoquer l'immobilisation de ce dernier sur la voie publique !

Seules des manoeuvres, jusqu'à env. 7 km/h (env. 4 mph), sont possibles.

Les fonctions de confort de la climatisation sont restreintes.

• En cas d'état de charge faible de la batterie haute tension, rechargez-la.
• En cas de départ prévu par temps froid, Volkswagen conseille de climatiser préalablement le véhicule à l'arrêt. La batterie haute tension est alors également chauffée. Cela augmente la performance disponible immédiatement après l'établissement de la disponibilité de marche.

Observez le comportement de l'indicateur de puissance dans le combiné d'instruments.

Lorsque les performances augmentent à nouveau, le témoin de contrôle s'éteint.

Performances limitées

Le témoin de contrôle s'allume en jaune.

Un message texte apparaît dans le combiné d'instruments et un signal sonore retentit.

Les performances sont fortement réduites et peuvent l'être encore davantage.

Les fonctions de confort de la climatisation sont restreintes.

1. En cas d'état de charge faible de la batterie haute tension, rechargez-la.

Lorsque la température extérieure est très basse ou très élevée, la batterie haute tension est chauffée ou refroidie pendant la marche du véhicule. Les performances augmentent à nouveau après un certain temps.

Observez le comportement de l'indicateur de puissance dans le combiné d'instruments.

Lorsque les performances augmentent à nouveau, le témoin de contrôle s'éteint.

La transmission intégrale est limitée

La transmission intégrale présente un dysfonctionnement. Les performances sont limitées.

• Le message texte La transmission intégrale est limitée. Veuillez adapter votre conduite.apparaît dans l'ID. Cockpit.
• La poursuite de la route est possible avec des performances réduites.
• Faites contrôler immédiatement le véhicule dans un atelier spécialisé et qualifié à cet effet. Nous vous recommandons de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.

La transmission intégrale est limitée actuellement

Les performances du moteur avant ont été réduites pour éviter toute surchauffe.

• Le message texte La transmission intégrale est limitée actuellement. Veuillez adapter votre conduite. apparaît dans l'ID. Cockpit.
• La poursuite de la route est possible avec des performances réduites.

La limitation des performances est annulée dans le cas suivant :

• Le moteur avant ne se trouve plus dans une plage de température critique.

Dysfonctionnement de l'e-Sound

Le témoin de contrôle s'allume en jaune et un signal acoustique retentit.

Un message texte correspondant apparaît sur l'ID. Cockpit.

1. Rendez-vous dans un atelier spécialisé agréé et faites contrôler le système. Nous vous recommandons de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.

Vous pouvez poursuivre votre route.