Volkswagen ID.4: Limites du système de contrôle de l'état des pneus

Entretien régulier

Le système de contrôle de l'état des pneus ne remplace pas l'entretien régulier et le contrôle des pneus. Le conducteur est responsable du respect de la pression de gonflage correcte des pneus à tout moment, même si le système de contrôle de l'état des pneus n'affiche aucun avertissement d'une pression de gonflage des pneus trop faible.

La pression de gonflage de tous les pneus doit être contrôlée une fois par mois sur pneus froids, en respectant les indications du fabricant du véhicule mentionnées sur la plaquette de pression de gonflage des pneus.

Cela s'applique également pour la pression de gonflage de la roue de secours ou de la roue d'urgence.

La pression de gonflage des pneus recommandée pour les pneus de première monte est indiquée sur la plaquette de pression de gonflage des pneus (→ Pression de gonflage des pneus).

Dysfonctionnement non résolu

Si le système de contrôle de l'état des pneus affiche un dysfonctionnement, la pression de gonflage des pneus ne peut pas être surveillée correctement. Un dysfonctionnement du système de contrôle de l'état des pneus peut avoir différentes causes, par ex. le changement d'une roue ou d'un pneu. Après le changement d'une roue ou d'un pneu, contrôlez si le témoin de contrôle affiche un dysfonctionnement du système pour vous assurer que le système de contrôle de l'état des pneus fonctionne parfaitement (→ Système de contrôle de l'état des pneus).

En cas de conduite sportive

Le système de contrôle de l'état des pneus peut s'allumer tardivement, voire ne rien afficher, par exemple en cas de conduite sportive, de conditions hivernales, sur des routes non stabilisées ou en cas de conduite avec des chaînes à neige.

Fonction du système de contrôle de l'état des pneusAdaptation du système de contrôle de l'état des pneus