Volkswagen ID.4: Informations sur les freins

Rodage des plaquettes de frein

Des plaquettes de frein neuves ne fournissent pas, sur les 200 à 300 premiers kilomètres parcourus environ (env. 100 à 200 milles), l'effet de freinage optimal, car elles doivent d'abord être " rodées "→ . La légère réduction de la force de freinage peut toutefois être compensée par une pression plus importante sur la pédale de frein. Pendant le rodage, la distance de freinage est, en cas de freinage à fond ou de freinage d'urgence, plus longue que lorsque les plaquettes de frein sont rodées. Pendant la période de rodage, évitez les freinages d'urgence et les situations entraînant de fortes sollicitations des freins, par ex. lorsque vous suivez de trop près les véhicules vous précédant.

Usure des plaquettes de frein

L'usure des plaquettes de frein dépend principalement des conditions d'utilisation et du style de conduite. Si vous effectuez principalement de courts trajets en ville et si votre style de conduite est sportif, faites vérifier régulièrement l'épaisseur des plaquettes de frein dans un atelier spécialisé et qualifié à cet effet. Nous vous recommandons de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.

Influences extérieures sur les freins

En cas de conduite avec des freins mouillés, par ex. après un passage à gué, pendant de fortes pluies ou après un lavage du véhicule, l'effet de freinage peut être retardé en raison de l'humidité ou, en hiver, du givre qui se forme sur les disques de frein. Il faut faire " sécher les freins " dès que possible en freinant avec précaution à partir d'une vitesse assez élevée. La force de freinage doit être supérieure à la décélération générée lors de la récupération de l'énergie au freinage afin que les plaquettes de frein entrent en contact avec le disque de frein. Lors de ces procédures de freinage, engagez le rapport N afin que la récupération de l'énergie au freinage ne soit pas utilisée pour freiner le véhicule. Veillez alors à ne mettre en danger aucun autre véhicule et usager de la route → .

La formation d'une pellicule de sel sur les disques et les plaquettes de frein diminue l'efficacité de freinage et rallonge la distance de freinage. Si vous n'avez pas freiné pendant une période prolongée sur des routes sur lesquelles du sel de déneigement a été répandu, éliminez la pellicule de sel par abrasion en freinant avec précaution → . La force de freinage doit être supérieure à la décélération générée lors de la récupération de l'énergie au freinage pour pouvoir éliminer la couche de sel par frottement avec les plaquettes de frein. Lors de ces procédures de freinage, engagez le rapport N afin que la récupération de l'énergie au freinage ne soit pas utilisée pour freiner le véhicule. Veillez alors à ne mettre en danger aucun autre véhicule et usager de la route → .

Les longues périodes d'immobilisation, un faible kilométrage ainsi qu'une faible sollicitation des freins favorisent la corrosion sur les disques de frein ainsi que l'encrassement des plaquettes de frein. En cas de sollicitation faible ou nulle des plaquettes de frein et en cas de corrosion, Volkswagen vous recommande de nettoyer les disques et plaquettes de frein en effectuant à plusieurs reprises des freinages puissants lorsque vous roulez à une vitesse élevée.

Lors de ces procédures de freinage, engagez le rapport N afin que la récupération de l'énergie au freinage ne soit pas utilisée pour freiner le véhicule. Veillez alors à ne mettre en danger aucun autre véhicule et usager de la route → .

AVERTISSEMENT

La conduite avec des plaquettes de freins usées ou avec un système de freinage défaillant peut entraîner la perte de contrôle du véhicule, des accidents et des blessures graves ou mortelles.

• Si vous pensez que les plaquettes de frein sont usées ou que le système de freinage est défaillant, rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé et qualifié à cet effet afin d'y faire contrôler les plaquettes de frein et remplacer celles qui sont usées. Nous vous recommandons de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.

AVERTISSEMENT

Des plaquettes de frein neuves ne fournissent pas, sur les 300 premiers kilomètres environ( environ 200 milles), l'effet de freinage optimal, car elles doivent d'abord être " rodées ". Un effet de freinage insuffisant peut augmenter le risque d'accidents. Cela peut provoquer des blessures graves ou mortelles.

• Augmentez la pression sur la pédale de frein si vous ressentez un effet de freinage réduit.
• Lorsque le véhicule est équipé de plaquettes de frein neuves, roulez très prudemment afin de réduire les risques d'accident, de blessures graves et de perte de contrôle du véhicule.
• Pendant la période de rodage des plaquettes de frein neuves, ne roulez jamais trop près des véhicules qui vous précèdent et évitez toute situation où les freins sont fortement sollicités.

AVERTISSEMENT

Le fait de freiner en permanence entraîne une surchauffe des freins. Cela peut réduire considérablement la puissance de freinage, augmenter la distance de freinage et, dans certains cas, entraîner une défaillance totale du système de freinage. Cela peut entraîner la perte de contrôle du véhicule, des accidents et des blessures graves ou mortelles.

• Ne faites jamais " patiner " les freins et n'actionnez jamais la pédale de frein trop souvent et trop longtemps.

AVERTISSEMENT

En descente, les freins sont particulièrement sollicités et s'échauffent très rapidement. Lorsqu'ils ont surchauffé, les freins sont moins efficaces et la distance de freinage est considérablement plus longue. Cela peut entraîner la perte de contrôle du véhicule, des accidents et des blessures graves ou mortelles.

• Avant d'aborder une longue descente à forte déclivité, réduisez votre vitesse et sélectionnez un niveau de récupération plus élevé. Vous profitez alors du frein de la transmission électrique et soulagez les freins.
• Avant de prendre la route, assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'aux freins n'est pas obstruée, par exemple par un spoiler avant endommagé ou différent du modèle de série.

AVERTISSEMENT

Des freins mouillés, givrés ou recouverts de sel réagissent plus tardivement et augmentent la distance de freinage.

Cela peut entraîner la perte de contrôle du véhicule, des accidents et des blessures graves ou mortelles.

• Testez avec précaution les freins.
• Lorsque les conditions météorologiques et de visibilité, l'état de la chaussée et les conditions de circulation le permettent, effectuez quelques freinages prudents pour sécher les freins et éliminer la couche de givre ou le film de sel.

Effectuez régulièrement un contrôle visuel de l'épaisseur des plaquettes de frein avant à travers les ouvertures des jantes ou par le dessous du véhicule. Si nécessaire, démontez les roues pour pouvoir procéder à un examen complet. Nous vous recommandons de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.

Les garnitures de freins à tambour de l'essieu arrière doivent être contrôlées en même temps que les plaquettes de frein avant. Le contrôle s'effectue via un regard situé à l'arrière du tambour. Il faut pour cela retirer un obturateur. Nous vous recommandons de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.

Résolution des problèmes

Dysfonctionnement du système de freinage

Le témoin d'alerte s'allume en rouge. Un message texte peut également s'afficher.

1. Arrêtez de rouler ! Faites immédiatement appel à un spécialiste.

Indicateur d'usure des plaquettes de frein

Le témoin de contrôle s'allume en jaune. Les plaquettes de frein sont usées.

1. Rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé et qualifié à cet effet et faites contrôler le système.

Nous vous recommandons de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.

2. Faites contrôler toutes les plaquettes de frein et faites-les remplacer si nécessaire.

et  Les freins sont trop chauds

Le témoin de contrôle s'allume en jaune.

Un avertissement sonore peut en plus retentir. Un message texte apparaît éventuellement sur l'afficheur du combiné d'instruments.

1. Arrêtez le véhicule dès que possible.

2. Laissez le véhicule immobile avec le frein de stationnement électronique activé et le contact mis jusqu'à ce qu'un nouveau message texte apparaisse.

3. Rendez-vous ensuite dans un atelier spécialisé et qualifié à cet effet et faites contrôler le système. Nous vous recommandons de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.

Bruits inhabituels lors du freinage

Des bruits de frottement ou de grincement persistants lors du freinage laissent présupposer une usure des plaquettes de frein sur l'essieu avant ou arrière.

1. Rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé et qualifié à cet effet et faites contrôler le système.

Nous vous recommandons de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.

2. Faites contrôler toutes les plaquettes de frein et faites-les remplacer si nécessaire.

En cas d'altération de la puissance de freinage du véhicule

Lorsque les plaquettes de frein sont usées ou si vous constatez que le véhicule ne freine plus comme d'habitude, par ex. un allongement soudain de la distance de freinage :

1. Rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé et qualifié à cet effet et faites contrôler le système.

Nous vous recommandons de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.

2. Faites contrôler toutes les plaquettes de frein et faites-les remplacer si nécessaire.