Volkswagen ID.4: Colmatage et gonflage du pneu

Le kit de crevaison se trouve dans le coffre à bagages, sous le revêtement de plancher.

Colmatage du pneu

Fig. 1 Éléments du kit de crevaison (schéma de principe)

1. Autocollant indiquant la limitation de vitesse " maxi 80 km/h " ou " maxi 50 mi/h "
2. Flexible de remplissage du pneu avec bouchon
3. Bouteille de produit de colmatage pour pneus
4. Obus de valve de rechange
5. Extracteur d'obus de valve

L'extracteur d'obus de valve → fig. 1 -5- possède, en son extrémité inférieure, une fente qui s'adapte à l'obus de valve. Cela constitue la seule possibilité de retirer l'obus de valve puis de la réinsérer dans la valve du pneu.

Il en va de même pour l'obus de valve de rechange -4-.

1. Collez l'autocollant du kit de crevaison → fig. 1 -1- sur le tableau de bord, de manière à ce qu'il se trouve dans le champ de vision du conducteur.

2. Dévissez le capuchon de la valve du pneu.

3. Dévissez l'obus de la valve du pneu à l'aide de l'extracteur d'obus→ fig. 1 -5- et placez-le sur un support propre.

4. Secouez plusieurs fois énergiquement la bouteille de produit de colmatage des pneus→ fig. 1 -3-.

5. Vissez fermement le flexible de remplissage du pneu → fig. 1 -2- sur la bouteille de produit de colmatage des pneus dans le sens des aiguilles d'une montre. L'opercule situé sur le bouchon est alors automatiquement percé.

6. Retirez l'obturateur du flexible de remplissage du pneu→ fig. 1 -2- et insérez l'extrémité libre du flexible de remplissage sur la valve du pneu.

7. Tenez la bouteille avec le fond vers le haut et remplissez le pneu avec la totalité du produit de colmatage contenu dans la bouteille.

8. Retirez la bouteille de produit de colmatage vide de la valve.

9. Revissez l'obus sur la valve du pneu à l'aide de l'extracteur d'obus→ fig. 1 -5-.

Gonflage du pneu

Fig. 2 Compresseur du kit de crevaison (schéma de principe)

1. Connecteur 12 V
2. Interrupteur MARCHE/ARRÊT
3. Indicateur de pression de gonflage des pneus
4. Vis de décharge de pression d'air
5. Flexible de gonflage du pneu
6. Compresseur.

À la place de la vis de décharge de pression d'air, il peut y avoir une touche sur le compresseur.

Le compresseur du kit de crevaison peut être branché sur la prise 12 V même si l'indication de puissance figurant sur la plaque du constructeur du compresseur est supérieure à la puissance absorbée maximale de la prise.

1. Vissez fermement le flexible de gonflage du pneu → fig. 2 -5- du compresseur sur la valve du pneu.

2. Veillez à ce que la vis de décharge de pression d'air→ fig. 2 -4- soit fermée.

3. Mettez le véhicule en disponibilité de marche.

4. Branchez le connecteur 12 V → fig. 2 -1- dans une prise de courant 12 V du véhicule (→ Prises de courant).

5. Mettez en marche le compresseur à l'aide de l'interrupteur MARCHE/ARRÊT → fig. 2 -2-.

6. Faites fonctionner le compresseur jusqu'à l'obtention d'une pression de 2,0 à 2,5 bar ( 29 à 36 psi/200 à 250 kPa). Durée maximale de fonctionnement : 8 minutes → .

7. Arrêtez le compresseur.

Si une pression de 2,0 à 2,5 bar (29 à 36 psi/200 à 250 kPa) ne peut pas être atteinte :

1. Dévissez le flexible de gonflage de la valve du pneu.

2. Avancez ou reculez le véhicule d'environ 10 mètres (env. 33 pi) pour que le produit de colmatage puisse se répartir dans le pneu.

3. Vissez de nouveau fermement le flexible de gonflage du pneu du compresseur d'air sur la valve du pneu et répétez l'opération de gonflage.

4. Si la pression de gonflage nécessaire ne peut toujours pas être atteinte, c'est que le pneu est trop endommagé.

Le pneu ne peut donc pas être colmaté avec le kit de crevaison. Arrêtez de rouler → . Faites appel à un spécialiste.

Poursuite du trajet

1. Déconnectez le compresseur et dévissez le flexible de gonflage du pneu de la valve du pneu.

2. Lorsqu'une pression de gonflage de 2,0 à 2,5 bar (29 à 36 psi/200 à 250 kPa) a été atteinte, poursuivez immédiatement votre route à une vitesse maximale de 80 km/h (50 mi/h).

3. Contrôlez la pression après avoir roulé 10 minutes.

Contrôle après un trajet de 10 minutes

1. Arrêtez le véhicule en toute sécurité sur une surface plane et solide dès que l'occasion se présente, par ex. sur un parking.

2. Raccordez de nouveau le flexible de gonflage du pneu → fig. 1 -5- et consultez la pression de gonflage indiquée sur l'indicateur de pression de gonflage des pneus → fig. 1 -3-.

Pression inférieure ou égale à 1,3 bar (19 psi/130 kPa) :

1. Arrêtez de rouler ! Le kit de crevaison ne permet pas de colmater suffisamment le pneu→ . Faites appel à un spécialiste.

Pression supérieure ou égale à 1,4 bar (20 psi/140 kPa) :

1. Ramenez la pression de gonflage des pneus à la valeur qui convient.

2. Rendez-vous avec prudence dans l'atelier spécialisé qualifié le plus proche à une vitesse maximale de 80 km/h (50 mi/h). Nous vous recommandons de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.

3. Faites changer les pneus endommagés dans un atelier spécialisé qualifié. Nous vous recommandons de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.

AVERTISSEMENT

Le flexible de gonflage du pneu et le compresseur peuvent devenir chauds pendant le gonflage et provoquer des blessures en cas de contact.

• Protégez-vous les mains et la peau des pièces brûlantes.
• Ne posez pas le flexible de gonflage du pneu et le compresseur brûlants sur des matériaux inflammables.
• Laissez refroidir le flexible de gonflage du pneu et le compresseur avant de le ranger.

AVERTISSEMENT

Si le kit de crevaison ne permet pas de colmater suffisamment le pneu défectueux, ce dernier se dégonfle en cours de route.

Cela peut entraîner une crevaison, une perte de contrôle du véhicule, un accident, et même des blessures graves ou la mort.

• Si vous ne pouvez pas gonfler le pneu à au moins 2,0 bar (29 psi/200 kPa), cela signifie que le pneu est trop endommagé. Le produit de colmatage n'est pas en mesure de colmater le pneu. Arrêtez de rouler et adressezvous à un spécialiste.
• Arrêtez de rouler si, au bout de 10 minutes, la pression de gonflage du pneu est inférieure ou égale à 1,3 bar (19 psi/130 kPa). Faites plutôt appel à un spécialiste.

AVIS

Le compresseur peut surchauffer et être endommagé en cas d'utilisation prolongée.

• Arrêtez le compresseur au plus tard après 8 minutes de fonctionnement.
• Laissez refroidir le compresseur pendant quelques minutes avant de le remettre en marche.v