Volkswagen ID.4: Câble de recharge pour prises de courant

Fig. 1 Câble de recharge pour prises de courant (schéma de principe)

Fig. 2 Dispositif de protection du câble de recharge : témoins à DEL

1. Témoin de contrôle de la fiche ou de l'alimentation électrique
2. Témoin de contrôle du dispositif de protection
3. Témoin de contrôle du véhicule
4. Témoin d'alerte de dysfonctionnement

Informations sur le câble de recharge

Avant utilisation du câble de recharge, veuillez consulter les informations sur le câble de recharge et au verso du dispositif de protection.

Il est possible que les câbles de recharge fournis hors Norvège ne puissent pas être utilisés pour recharger le véhicule dans ce pays en le raccordant à une prise secteur.

Dispositif de protection

Grâce au dispositif de protection électronique, la fiche de recharge n'est pas alimentée en courant tant qu'elle n'est pas raccordée à la prise de recharge du véhicule.

Autotest

Quand vous branchez le câble de recharge sur la prise secteur, le dispositif de protection effectue automatiquement un autocontrôle. Tous les témoins d'alerte et de contrôle s'allument alors brièvement avant de s'éteindre les uns après les autres. Ensuite, l'état de fonctionnement actuel s'affiche.

Indicateurs de fonctionnement

Un ou plusieurs témoins de contrôle sur le dispositif de protection s'allument en vert→ fig. 2 -1-, -2- ou -3-.

Affichage et signification

• -1- s'allume : Câble de recharge raccordé au réseau électrique mais pas au véhicule.
• -1- et -2- sont allumés, -3- clignote : La batterie haute tension est en cours de recharge.
• -1-, -2- et -3- sont allumés : Fin au processus de recharge. La batterie haute tension est complètement rechargée.

Réglage du courant de charge

Le câble de recharge limite le courant de charge en fonction de l'alimentation en courant existante.

Si une recharge avec le courant de charge maximal ne peut pas être effectuée depuis l'alimentation en courant locale, le courant de charge peut être réduit, en fonction de l'équipement, dans les réglages de recharge du système d'infodivertissement (→ Recharge différée).

Surveillance de la température

La surveillance de la température du câble de recharge se déclenche lorsque le câble de recharge chauffe trop, par ex. s'il a été préalablement stocké dans un coffre à bagages surchauffé ou exposé à un fort rayonnement solaire.

Lorsque le processus de recharge est interrompu, l'indicateur de fonctionnement actuel s'éteint et un témoin de contrôle clignote en vert. Le témoin d'alerte → fig. 2 -4- clignote en rouge.

1. Retirez le câble de recharge et laissez-le refroidir.

2. Si le défaut persiste, rendez-vous dans un atelier spécialisé agréé. Nous vous recommandons de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.

Si seul le témoin d'alerte → fig. 2 -4- clignote en rouge et que l'indicateur de fonctionnement reste allumé, le câble de recharge ne doit alors pas être retiré. Un courant de charge plus faible est utilisé, jusqu'à ce que le câble de recharge ait refroidi au bout d'un certain temps. Le courant de charge est automatiquement augmenté.

Indicateurs de perturbation

Si le témoin d'alerte → fig. 2 -4- clignote en rouge ou s'allume sans que le témoin de contrôle → fig. 2 -1-, -2- ou -3- ne soit allumé en permanence, cela indique un dysfonctionnement.

Affichage et signification

• -1- clignote, -4- s'allume ou clignote : Panne de l'alimentation électrique.
• -2- clignote, -4- s'allume ou clignote : Défaut dans le dispositif de protection.
• -3- clignote, -4- s'allume ou clignote : Le véhicule comporte un défaut.

Le processus de recharge est interrompu ou abandonné.

1. Veuillez consulter les informations situées au verso du dispositif de protection.

2. Si le dysfonctionnement persiste, rendez-vous dans un atelier spécialisé agréé. Nous vous recommandons de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.

Si, durant la recharge, le véhicule est relié par une connexion supplémentaire au secteur ou s'il se trouve à proximité immédiate de lignes haute tension, il se peut que, dans certaines circonstances, la recharge sur une prise secteur ne soit pas possible. Raccordements supplémentaires au réseau électrique :

• Branchement d'un chargeur pour la batterie 12 V du véhicule
• Contact avec un équipement de travail relié au secteur, par ex. pont élévateur

Entrée en matière

Lors de la sécurisation du véhicule en cas de panne, veuillez respecter la législation en vigueur dans le pays respectif.

AVERTISSEMENT

Si la roue de secours, la roue d'urgence ou l'outillage de bord ne sont pas correctement attachés, ils peuvent être projetés à travers l'habitacle en cas de manoeuvres de conduite ou de freinage brusques ou encore d'accident. Il peut en résulter des blessures graves, voire mortelles.

• Veillez toujours à ce que l'outillage de bord, le kit de crevaison et la roue de secours ou la roue d'urgence soient fixés correctement dans le coffre à bagages.

AVERTISSEMENT

L'utilisation d'outils de bord inappropriés ou endommagés peut entraîner des accidents. Il peut en résulter des blessures graves, voire mortelles.

• Ne vous servez jamais d'un outillage de bord inapproprié ou endommagé.
• Faites appel à un spécialiste si aucun outillage de bord approprié n'est disponible.

Rangement

L'outillage de bord peut se trouver à différents endroits du véhicule, par ex. sous le plancher de coffre à bagages ou dans le rangement latéral du coffre à bagages.

Selon la variante d'équipement, il est possible que le véhicule soit pourvu d'une boîte non fixée contenant l'outillage de bord. Cet outillage de bord est destiné à un éventuel remplacement des pneus d'hiver et ne doit pas être conservé en permanence dans le véhicule.

Après utilisation, repliez le cric dans sa position initiale pour pouvoir le ranger correctement.